Uute energiasõidukite intelligentsete tehnoloogiate pideva valmimise tõttu on inimeste nõudlus autode kokpittide ja autonoomse sõidu järele suhteliselt suur.Väga ilmne on ka anduri kiirendatud areng, näiteks õhukvaliteedi andur, PM2,5 andur, negatiivse iooni andur ning temperatuuri- ja niiskusandur.
Õhukvaliteedi andursuudab tuvastada gaasi kontsentratsiooni ja lõhna autos CO2, lenduvate orgaaniliste ühendite, benseeni, tiitri, formaldehüüdi ja muude gaaside hulgas.Kui kontsentratsioon ületab normi, võib see avada autos oleva õhukeskkonna.Auto sisepeeglis asuv niiskusandur on reguleeritud kliimaseadme niiskuse eemaldamise režiimi reguleerimiseks läbi akna udu tuvastamise, et vältida liigset kuivamist.Selle funktsiooniga saab jälgida ainult õhuniiskust ja reguleerida õhukonditsioneeri kuivatusrežiimi.
Uue energia sõiduvorm erineb traditsiooniliste kütusega sõidukite omast, seega tulenevad ohutusriskid rohkem põhikomponentidest, nagu akud ja elektrilised juhtimissüsteemid.Seetõttu peavad uued energiasõidukid korraldama vesiniku ja liitiumaku energia ohutust.Kuna liitiumakuga sõidukitel on spontaansed ohutusriskid. Vesinikenergiaga sõidukites on vesinikuenergia lekkimise varjatud ohud ja oht ohutusavariideks.
Näiteks elektrisõidukite liitiumaku termoreguleerimisel, kui liitiumioonaku kuumeneb kontrollimatult, eraldub aku sees suur kogus vingugaasi.See nõuab uute energiasõidukite akuohutuse haldamise põhjalikku seiret.
Vesinikenergiasõiduk kasutab vähemalt 4-5 vesinikuandurit, et jälgida vesiniku leket uute energiasõidukite akude puhul.Ohutuse tagamiseks on vaja ka pingeandurit ja temperatuuriandurit.
Hiina autotööstuse liidu avaldatud andmete kohaselt ületas 2022. aasta augustis uute energiasõidukite tootmine ja müük esmakordselt 600 000 piiri.Uute energiasõidukite tootmine ja müük jätkavad kiiret kasvu ning nõudlus seotud andurite järele ületab 100 miljardi piiri.
Postitusaeg: 29. detsember 2022